Keientrekkers for Africa

…en dan is het toch echt zo ver. De kriebels zijn nu onderhand 24 uur per dag aanwezig en we zijn druk bezig met inpakken. We hebben immense computerberekeningen uitgevoerd om een optimale verdeling van de lading te berekenen, alleen zijn we al snel weer overgestapt op de ouderwetse ‘gezond verstand’-methode. Ook zijn alle stickers van de sponsors nu volledig opgeplakt, zoals ook te zien op de onderstaande foto’s.

Het is wel grappig om vanmorgen te beginnen met laden door sneeuw weg te vegen van de ramen en dan te bedenken dat we met datzelfde barrel middenin de woestijn onder de brandende zon zullen staan. Maar first things first, morgenochtend de eerste etappe naar Bakel. Daar vertrekken we rond 12:00, uitgezwaaid door een hossende en enigzins aangeschoten menigte. Dat betekent de eerste kennismaking met één van de vele volksstammen die we onderweg tegen gaan komen: de Brabo’s. Houdoe!

…hebben www.keientrekkersforafrica.nl bezocht om te kijken hoe het gaat met onze voorbereidingen. De website is sinds begin november online en we zijn erg blij met de belangstelling, reacties en aanmoedigingen. We proberen tijdens onze reis ook zo veel als mogelijk op deze website onze ervaringen bij te houden, voor zover de Internet-verbindingen in de woestijn het toelaten natuurlijk . Anders kunnen we altijd nog de ouderwetse rooksignalen proberen (uche)…

Zaterdag 12 januari stonden we om 7:00 naast ons bed. We wilden namelijk op tijd met ons ‘barrel’ naar Made, Noord-Brabant. In Made zit autobedrijf Caron, dé specialist in Nederland op het gebied van Volkswagen-bussen. Ons ‘barrel’ kon op bepaalde onderdelen wel een transplantie gebruiken en daarnaast hadden we een aantal reserve-onderdelen nodig. Na ongeveer anderhalf uur goed geholpen te zijn door Marco reden we weg uit Made met:

• Een laadkist;
• Een bestuurdersstoel;
• Een voorbumper;
• Een klep voor het handschoenenkastje;
• Een antenne;
• Een reserve-dynamo;
• Een complete reserve-uitlaat;
• Twee reserve wielen met banden;
• Drie sloten;
• Sigarettenaansteker.

Al met al een zeer nuttige en gezellige dag die helaas ook een prijs kende. Auto-onderdelen zijn niet gratis en daarom zijn alle bijdragen nog steeds zeer welkom!

Tussen kerst en oude en nieuw hebben we ons barrel voorzien van een nieuw laagje verf. Alle roest-, smeer- en andere plekken zijn mooi bedekt door een nieuw laagje witte verf. Met de nieuwe laadvloer erbij lijkt het bijna alsof ons barrel gisteren uit de fabriek is komen rollen. Gerard heeft ook de imperial van een nieuw likje verf voorzien. Op de foto’s zie je hoe we in weer en wind het barrel steeds verder opknappen.

Het laadvermogen van ons ‘barrel ‘ is explosief gestegen. Een week geleden kon er letterlijk niets geladen worden, omdat de vloer ontbrak (wel goede airconditioning overigens…). Inmiddels is het laadvermogen gigantisch gestegen: van niets naar heel veel. We hebben niet alleen een nieuwe laadvloer die nog jaren mee kan, maar ook een imperial waar veel op kan.

Daarnaast heeft Gerard een bescherming gemaakt over de carterbak. De carterbak zit onder de motor en deze vangt olie op uit de motor en zorgt dat deze weer teruggebracht kan worden in de motor. Gezien de hobbelige wegen is het verstandig om deze bak extra te beschermen en dat heeft Gerard afgelopen week gemaakt, zoals te zien is op de laatste foto.

En het klussen gaat gestaag door. Gerard is de afgelopen weken druk geweest met het opknappen van de motor, de remmen, de laadvloer, de imperial en andere zaken. Op onderstaande foto’s is Gerard in actie te zien met het wegbrengen van afval, het lassen van de imperial en het schilderen van een nieuwe laadvloer. Zoals te zien op de laatste foto gaat het klussen Gerard prima af met een biertje erbij

Er is weer goed nieuws te melden: de auto heeft de APK-keuring doorstaan. Na de eerste reparaties door Trudy en Jan (een ander team van Go For Africa) heeft Gerard nog wat andere reparaties gedaan. Afgelopen week heeft Gerard de auto APK laten keuren. En de auto heeft de APK glansrijk doorstaan! We zijn weer een stapje dichter bij Gambia. Afgelopen zaterdag hebben we ook een heuse fotoshoot gehad met fotograaf Nicolaas. Deze foto’s komen snel op het blog.

Hoe meer we het over de auto hebben, hoe meer het ‘barrel’ gaat leven. Alleen heeft het barrel’ nog geen naam. En als volwaardig teamlid heeft de auto natuurlijk wel een naam nodig. Vandaar dat we iedereen via een heuse prijsvraag willen oproepen om een leuke naam te verzinnen voor ons ‘barrel’, een Volkswagen Transporter. Post een leuke naam op dit blog en we zullen de winnaar belonen met een schitterende, nog nader bekend te maken, prijs.

Met dit eerste bericht op dit weblog is de tocht naar Afrika gestart! Een tocht van 7000 kilometer over twee continenten om een ‘barrel’ een goede plek te geven.

Wat gaat er gebeuren?

In februari 2008 gaan circa twintig teams op reis om ‘barrels’ naar Senegal en Gambia te brengen. Het doel is om deze auto’s een tweede huis te geven en op deze manier de mensen in Afrika vooruit te helpen. De reis wordt georganiseerd door de stichting Go For Africa. Go For Africa heeft als doel om leerlingen van Nederlandse ROC’s projectmatig te leren werken en tegelijkertijd het onderwijs in Afrika te helpen. Leerlingen Autotechniek van ROC’s kopen zelf een ‘barrel’, knappen deze op, regelen sponsoring en regelen andere bijkomende zaken. Daarna rijden zij deze auto’s naar Afrika om ze daar over te dragen aan scholen daar om het autotechnisch onderwijs te verbeteren. Een unieke leerervaring voor die leerlingen! En voor de begeleiders.

Wij, Gerard en Pim Jörg, rijden met de tocht mee om een auto te brengen naar een goed doel. Over de reis, de auto en het goede doel volgende keer meer. Maar om alvast een tipje van de sluier op te lichten, dit is ons ‘barrel’!

 P.S. En oh ja, onze teamnaam is De Keientrekkers! Ook daarover volgende keer meer…